Como devem ser montados os rolamentos autolubrificantes
Author:admin Date:2022-04-22
1. Montagem de rolamentos deslizantes
O rolamento deslizante é um tipo de rolamento de fricção deslizante, caracterizado por operação estável, confiabilidade e baixo ruído, e pode suportar cargas pesadas e grandes cargas de impacto.
(1) Montagem de Rolamentos autolubrificantes
Os rolamentos deslizantes integrais, comumente conhecidos como buchas, também são a forma mais simples de rolamentos deslizantes. Eles são montados principalmente pressionando e martelando. O carregamento a quente é usado para campos especiais. A maioria das buchas são feitas de cobre ou ferro fundido. , A montagem deve ser cuidadosa, podendo ser montada batendo com um martelo de madeira ou um bloco de martelo. Quando a tolerância do tamanho da interferência for grande, pressione-a com uma prensa. Quer seja batido ou pressionado, deve ser impedido de inclinar. Após a montagem, a ranhura de óleo e o orifício de óleo devem estar na posição desejada.
Os rolamentos deformados após a montagem devem ser aparados para furos internos. Os menores podem ser cortados com um alargador, enquanto os maiores podem ser raspados. Ao mesmo tempo, preste atenção para controlar a folga correspondente com o eixo dentro da faixa de tolerância. Para evitar que a luva do eixo gire durante a operação, a superfície de contato entre a luva do eixo e o corpo da caixa é equipada com pinos de posicionamento ou parafusos de costura. Devido à dureza diferente do corpo da caixa e da luva do eixo, ao perfurar, é fácil fazer com que a broca se desvie do material macio. A rigidez da broca quando o furo é feito.
(2) Montagem de rolamentos bipartidos
Rolamento dividido, também conhecido como rolamento dividido, tem as características de estrutura simples, ajuste e desmontagem convenientes.
①Medição da folga do rolamento
O tamanho da folga do mancal pode ser ajustado pelo calço na superfície da seção intermediária, ou pode ser obtido raspando diretamente a bucha do mancal. A folga do rolamento geralmente é medida pressionando o método de chumbo. Pegue alguns pedaços de fio condutor com um diâmetro maior que a folga do mancal e coloque-os no munhão e na superfície da seção intermediária, depois aperte a porca para pressionar a superfície da seção intermediária firmemente, depois desaparafuse a porca e remova a tampa do mancal . Cuidadosamente Retire o fio achatado e meça a espessura com um micrômetro para cada seção tomada. A folga do rolamento pode ser conhecida de acordo com a espessura média do fio condutor. Geralmente, a folga do rolamento deve ser de 1,5‰-2,5‰(mm) do diâmetro do eixo, e o menor valor de folga é obtido quando o diâmetro é maior. Se o diâmetro do eixo for de 60 mm, a folga do rolamento deve estar entre 0,09-0,15 mm.
②A raspagem da bucha de rolamento
As almofadas de rolamento divididas geralmente usam os pontos de retificação do eixo correspondentes. Geralmente, as almofadas de rolamento são raspadas primeiro e, em seguida, as almofadas de rolamento são raspadas. A fim de melhorar a eficiência, as almofadas e tampas de rolamento não podem ser instaladas ao raspar as almofadas de rolamento. O ponto de contato do mancal atual é basicamente Quando os requisitos são atendidos, a bucha do mancal superior e a tampa superior são pressionadas firmemente, e o ponto de contato da bucha do mancal inferior é corrigido ainda mais quando a bucha do mancal superior é raspada e retificada. Ao raspar, a estanqueidade do eixo pode ser ajustada com o aumento dos tempos de raspagem, alterando a espessura da junta. Quando a tampa do rolamento é fixada, o eixo pode ser facilmente girado sem folga óbvia e o ponto de contato pode ser raspado conforme necessário.
③A bucha do rolamento é instalada no corpo do rolamento e nenhum deslocamento é permitido na direção radial ou axial. Normalmente, as etapas em ambas as extremidades da bucha do rolamento são usadas para interromper o posicionamento ou localizar o pino de posicionamento.
④Montagem da bucha do mancal e corpo do mancal
O contato entre as almofadas do mancal superior e inferior e o furo do corpo do mancal deve ser bom. Se não atender aos requisitos, use o orifício do corpo do mancal do mancal de parede espessa como referência, raspe a parte de trás do mancal e faça os degraus em ambas as extremidades do mancal próximo às duas extremidades do mancal corpo. As buchas de paredes finas precisam apenas tornar a seção intermediária da bucha do rolamento cerca de 0,1 mm mais alta do que a seção média do corpo do rolamento, e não é necessário reparar e raspar.
O rolamento deslizante é um tipo de rolamento de fricção deslizante, caracterizado por operação estável, confiabilidade e baixo ruído, e pode suportar cargas pesadas e grandes cargas de impacto.
(1) Montagem de Rolamentos autolubrificantes
Os rolamentos deslizantes integrais, comumente conhecidos como buchas, também são a forma mais simples de rolamentos deslizantes. Eles são montados principalmente pressionando e martelando. O carregamento a quente é usado para campos especiais. A maioria das buchas são feitas de cobre ou ferro fundido. , A montagem deve ser cuidadosa, podendo ser montada batendo com um martelo de madeira ou um bloco de martelo. Quando a tolerância do tamanho da interferência for grande, pressione-a com uma prensa. Quer seja batido ou pressionado, deve ser impedido de inclinar. Após a montagem, a ranhura de óleo e o orifício de óleo devem estar na posição desejada.
Os rolamentos deformados após a montagem devem ser aparados para furos internos. Os menores podem ser cortados com um alargador, enquanto os maiores podem ser raspados. Ao mesmo tempo, preste atenção para controlar a folga correspondente com o eixo dentro da faixa de tolerância. Para evitar que a luva do eixo gire durante a operação, a superfície de contato entre a luva do eixo e o corpo da caixa é equipada com pinos de posicionamento ou parafusos de costura. Devido à dureza diferente do corpo da caixa e da luva do eixo, ao perfurar, é fácil fazer com que a broca se desvie do material macio. A rigidez da broca quando o furo é feito.
(2) Montagem de rolamentos bipartidos
Rolamento dividido, também conhecido como rolamento dividido, tem as características de estrutura simples, ajuste e desmontagem convenientes.
①Medição da folga do rolamento
O tamanho da folga do mancal pode ser ajustado pelo calço na superfície da seção intermediária, ou pode ser obtido raspando diretamente a bucha do mancal. A folga do rolamento geralmente é medida pressionando o método de chumbo. Pegue alguns pedaços de fio condutor com um diâmetro maior que a folga do mancal e coloque-os no munhão e na superfície da seção intermediária, depois aperte a porca para pressionar a superfície da seção intermediária firmemente, depois desaparafuse a porca e remova a tampa do mancal . Cuidadosamente Retire o fio achatado e meça a espessura com um micrômetro para cada seção tomada. A folga do rolamento pode ser conhecida de acordo com a espessura média do fio condutor. Geralmente, a folga do rolamento deve ser de 1,5‰-2,5‰(mm) do diâmetro do eixo, e o menor valor de folga é obtido quando o diâmetro é maior. Se o diâmetro do eixo for de 60 mm, a folga do rolamento deve estar entre 0,09-0,15 mm.
②A raspagem da bucha de rolamento
As almofadas de rolamento divididas geralmente usam os pontos de retificação do eixo correspondentes. Geralmente, as almofadas de rolamento são raspadas primeiro e, em seguida, as almofadas de rolamento são raspadas. A fim de melhorar a eficiência, as almofadas e tampas de rolamento não podem ser instaladas ao raspar as almofadas de rolamento. O ponto de contato do mancal atual é basicamente Quando os requisitos são atendidos, a bucha do mancal superior e a tampa superior são pressionadas firmemente, e o ponto de contato da bucha do mancal inferior é corrigido ainda mais quando a bucha do mancal superior é raspada e retificada. Ao raspar, a estanqueidade do eixo pode ser ajustada com o aumento dos tempos de raspagem, alterando a espessura da junta. Quando a tampa do rolamento é fixada, o eixo pode ser facilmente girado sem folga óbvia e o ponto de contato pode ser raspado conforme necessário.
③A bucha do rolamento é instalada no corpo do rolamento e nenhum deslocamento é permitido na direção radial ou axial. Normalmente, as etapas em ambas as extremidades da bucha do rolamento são usadas para interromper o posicionamento ou localizar o pino de posicionamento.
④Montagem da bucha do mancal e corpo do mancal
O contato entre as almofadas do mancal superior e inferior e o furo do corpo do mancal deve ser bom. Se não atender aos requisitos, use o orifício do corpo do mancal do mancal de parede espessa como referência, raspe a parte de trás do mancal e faça os degraus em ambas as extremidades do mancal próximo às duas extremidades do mancal corpo. As buchas de paredes finas precisam apenas tornar a seção intermediária da bucha do rolamento cerca de 0,1 mm mais alta do que a seção média do corpo do rolamento, e não é necessário reparar e raspar.
