Seleção de rolamento autolubrificante embutido sólido

Para resolver os problemas de lubrificação de alta temperatura, baixa velocidade, carga pesada, poeira, lavagem com água e vibração de impacto em equipamentos mecânicos, o rolamento autolubrificante isento de óleo é selecionado.
1. A estrutura do rolamento autolubrificante do rolamento é desenvolver furos com tamanho adequado e disposição ordenada na superfície de fricção metálica da matriz do rolamento e incorporar dissulfeto de molibdênio, grafite, etc. para fazer um bloco deslizante autolubrificante composto, que está embutido na manga de metal. A área de atrito do lubrificante sólido é de 25-65%. A corrediça de autolubrificação sólida pode funcionar normalmente a 280 ℃. No entanto, devido à sua baixa resistência mecânica e fraca capacidade de carga, é fácil de deformar. Se for embutido no furo e ranhura de metal, este defeito pode ser restringido. A parte metálica desempenha o papel de rolamento e o bloco deslizante autolubrificante desempenha o papel de lubrificação.
O mecanismo de lubrificação do mancal autolubrificante é que no processo de atrito deslizante entre o eixo e a luva, uma parte das moléculas do material autolubrificante é transferida para a superfície metálica do eixo, preenchendo o micro não plano e formam um filme lubrificante sólido relativamente estável, resultando no atrito entre os filmes lubrificantes sólidos e evitando o desgaste por adesão entre o eixo e a luva. Esta combinação razoável combina as vantagens complementares da liga de cobre e dos materiais antifricção não metálicos. É especialmente adequado para ambientes isentos de óleo, de alta temperatura, de alta carga, de baixa velocidade, anti-incrustantes, anticorrosivos e de forte radiação, bem como as condições especiais de trabalho em que a graxa lubrificante não pode ser adicionada devido à água ou outras soluções.
2. A relação de área do bloco deslizante de autolubrificação para a área de superfície do bloco deslizante de autolubrificação está relacionada à velocidade de funcionamento e resistência do rolamento, e a velocidade de funcionamento é baixa; se a resistência do rolamento for grande, a área de metal deve ser maior. Por exemplo, a área do bloco deslizante autolubrificado do rolamento da roda móvel do carrinho de lingote é de cerca de 25%, e o rolamento do mecanismo de tração do fuso deve ser totalmente lubrificado e a resistência do rolamento não é grande. A área do bloco deslizante autolubrificante é de cerca de 65%.

3. Requisitos técnicos para o material da bucha: a bucha do mancal autolubrificante deve ser feita de liga de cobre, com alta dureza e tratamento térmico em geral, e sua dureza não deve ser inferior a hrc45.
4. A forma geométrica e os requisitos de embutimento do bloco deslizante autolubrificante. Existem dois tipos de bloco deslizante de autolubrificação: cilíndrico e retangular. De acordo com o tamanho da área de autolubrificação, a forma da coluna pode ser usada, caso contrário, o retângulo pode ser usado. Não importa a forma, ele deve ser embutido firmemente para evitar quedas durante a operação.
5. O coeficiente de expansão linear do cursor autolubrificado é cerca de 10 vezes maior do que o aço. Para se adaptar à mudança de temperatura do rolamento, a folga entre o eixo e a bucha é aumentada de 0,032 ~ 0,15 mm para 0,45 ~ 0,5 mm do ajuste dinâmico original de quatro estágios (D4 / DC4). O bloco deslizante autolubrificante se projeta 0,2 ~ 0,4 mm do metal de revestimento em um lado do par de fricção. Desta forma, o rolamento será totalmente lubrificado durante o período inicial de funcionamento e o consumo de potência de acionamento será reduzido.

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