O que é um rolamento isento de óleo? Ele realmente precisa ser lubrificado?
O rolamento é um componente que fixa e reduz o coeficiente de atrito da carga durante o processo de transmissão mecânica. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo para reduzir o coeficiente de atrito da carga mecânica durante a transmissão do equipamento. De acordo com as diferentes propriedades de atrito dos elementos móveis, os rolamentos podem ser divididos em rolamentos e rolamentos deslizantes.
Para garantir o funcionamento suave e confiável do rolamento, a maioria dos rolamentos é lubrificada com óleo lubrificante. O objetivo é reduzir o atrito interno e o desgaste do rolamento e evitar a aderência: prolongar a vida de fadiga do rolamento; dissipar o calor de fricção ou calor transferido do exterior; Ao mesmo tempo, o filme de óleo também tem uma certa capacidade de absorver a vibração. No entanto, uma das maiores desvantagens de adicionar óleo lubrificante é que ele precisa de um bom desempenho de vedação, caso contrário, causará vazamento, e alguns equipamentos com requisitos especiais não permitem vazamento de óleo lubrificante, então as pessoas usam outros materiais lubrificantes para substituir o óleo lubrificante e inventaram Os rolamentos isentos de óleo não têm apenas as vantagens dos rolamentos lubrificados, mas também evitam a poluição ambiental causada por vazamentos.
2 classificação:
Os rolamentos isentos de óleo incluem principalmente rolamentos lubrificados a gás, rolamentos lubrificados com material composto e rolamentos lubrificados a água.
1. Rolamentos lubrificados a gás:
Os rolamentos lubrificados a gás são rolamentos deslizantes que usam gás como lubrificante. O gás lubrificante mais comumente usado é o ar, e nitrogênio, argônio, hidrogênio, hélio, etc. também podem ser usados conforme necessário. O mecanismo do mancal lubrificado a gás para formar uma película de gás do mancal é o mesmo do mancal lubrificado com líquido. Os rolamentos lubrificados a gás fazem uso de transmissão de gás, difusividade, viscosidade e condutividade térmica, adsorção e compressibilidade. Fazê-lo entre os pares de atrito, sob a ação do efeito de pressão hidrodinâmica, efeito de pressão estática e efeito de compressão, formam um filme de ar completo, que tem a função de suportar carga e reduzir o atrito.
Os rolamentos lubrificados a gás são geralmente divididos em três tipos: rolamentos de pressão dinâmica a gás, rolamentos de pressão estática a gás e rolamentos de compressão a gás. O estado real de lubrificação do rolamento geralmente existe na forma de dinâmica, pressão estática, dinâmica, extrusão, estática, extrusão e lubrificação mista de dinâmica, estática e extrusão. O mecanismo do mancal lubrificado a gás para formar uma película de gás do mancal é o mesmo do mancal lubrificado com líquido.
2. Rolamentos lubrificados compostos
Devido aos requisitos de processos de produção especiais, alguns equipamentos-chave de empresas industriais e de mineração operam sob condições de trabalho extremamente adversas. Devido ao equipamento pesado, alta temperatura ambiente, grande poeira ou gás ácido corrosivo no ar, etc. Existem muitos problemas para a lubrificação do equipamento, e o atrito e desgaste são graves. Atualmente, a maioria deles ainda usa lubrificação tradicional com óleo e graxa. De fato, essas condições industriais e de mineração excederam o escopo da lubrificação com óleo e graxa. É muito propenso a morder ou prender rolamentos e outros pares de fricção. Causa desgaste severo e danos às peças, muitas vezes resultando em paralisações do equipamento.
O material compósito usado no mancal lubrificado composto é um novo tipo de material lubrificante sólido resistente a extrema pressão, que é composto por um substrato metálico e uma pasta lubrificante sólida incorporada no orifício ou ranhura do substrato. O substrato metálico suporta a maior parte da carga durante o processo de fricção. Após o atrito, o lubrificante sólido no furo ou ranhura é transferido ou transferido inversamente para a superfície de atrito, e um filme de transferência sólido com boa lubrificação, adesão firme e cobertura uniforme é formado na superfície de atrito, o que reduz muito o atrito e o desgaste. À medida que o atrito progride, o lubrificante sólido incorporado é fornecido continuamente na superfície de atrito, garantindo uma boa lubrificação do par de atrito durante a operação de longo prazo.
3. Rolamentos lubrificados a água
Desde o surgimento da crise dos recursos petrolíferos na década de 1970 e a atenção das pessoas à proteção ambiental nos últimos anos, a tecnologia de transmissão hidráulica enfrentou sérios desafios e os rolamentos lubrificados com água foram gradualmente promovidos e aplicados. Os rolamentos lubrificados a água usam água como meio de lubrificação e trabalho, o que não apenas economiza muito óleo, mas também evita a poluição ambiental dos rolamentos tradicionais que usam óleo como meio lubrificante. Ao mesmo tempo, a água tem as vantagens de não poluir, fontes amplas, segurança e retardamento de chama, e é um meio lubrificante ideal. Também pode reduzir o atrito, desgaste, vibração, ruído, consumo não funcional e outros problemas importantes do par de atrito. Portanto, a pesquisa de rolamentos lubrificados a água tem importante valor teórico de pesquisa e aplicação para melhorar a eficiência mecânica e proteger o meio ambiente, e tornou-se um ponto importante em vários países.
