Qual é o princípio do aquecimento do rolamento deslizante

Para rolamentos deslizantes, deveríamos ter visto todos eles. Todos sabemos que o eixo e o rolamento deslizante são um par de pares de atrito, que pertencem ao atrito deslizante. O atrito gerará calor, e seu poder calorífico é proporcional à força de atrito e à velocidade do movimento; quanto maior a força de atrito, maior o calor, e quanto maior a velocidade, mais calor.

Para evitar o atrito entre o eixo e a extremidade do ladrilho esférico causado pela insensibilidade do ladrilho esférico, alguns abrem a boca do ladrilho em grande medida, embora o problema seja resolvido até certo ponto, mas em certo sentido, na verdade, aumenta a unidade de rolamento. A força na área reduzirá a vida útil do rolamento e reduzirá a capacidade do rolamento de resistir a riscos. Quando há problemas, o rolamento em movimento aquece, o que não é propício para uma operação estável.

Isto é um problema. De fato, o coeficiente de atrito também aumenta com o aumento da pressão por unidade de área. Uma vez que o coeficiente de atrito aumenta, o calor de atrito aumentará. Avanço, o rolamento aquece.

De fato, quando a pressão por unidade de área do rolamento deslizante aumenta, o coeficiente de atrito aumenta rapidamente. Para obter detalhes, consulte a tabela abaixo.

Quando a pressão do rolamento deslizante aumenta, o coeficiente de atrito aumenta. Como o trabalho de atrito é igual ao produto do coeficiente de atrito, a pressão positiva e a velocidade do movimento, quando o contato é ruim, a área de contato diminui e a pressão aumenta; a carga total aumenta quando o equipamento vibra. Se a pressão for grande, a pressão aumentará, o coeficiente de atrito aumentará, a geração de calor aumentará e o rolamento deslizante definitivamente aquecerá.

Portanto, a precisão de contato do rolamento deslizante é reduzida em qualquer condição e a carga sob qualquer condição é aumentada, o que levará a um aumento na pressão parcial do rolamento deslizante, aumentando assim o coeficiente de atrito e fazendo com que o rolamento aqueça acima.

O rolamento deslizante funciona bem antes do desligamento, mas o ladrilho está quente na partida ou até parcialmente queimado, o que na verdade é causado pela grande força de atrito na partida. Neste momento, não apenas a força de atrito é grande, mas também as condições de lubrificação não podem atender aos requisitos, especialmente sem pressão estática. dispositivo inicializado.

Então, por outro lado, como frear, é diferente. O coeficiente de atrito aumenta de pequeno para grande. É difícil parar o equipamento funcionando em alta velocidade instantaneamente. Mesmo que o rolamento deslizante tenha um freio de retenção, é difícil explicar o trem de alta velocidade com o princípio da inércia. Freando, de fato, o impacto do coeficiente de atrito também está lá, pelo menos prolongar o tempo de estacionamento.

Em alguns casos, para melhorar a sensibilidade da superfície esférica do rolamento deslizante, a área de contato entre a superfície esférica e o assento é reduzida a uma extensão muito pequena, especialmente se houver uma ranhura no meio da superfície esférica , apenas os dois lados da ranhura raramente são parcialmente contactados e a força de atrito será reduzida. É muito aumentado, o que não é propício para as atividades de ladrilhos esféricos.

Apesar da enorme pressão não formar um esmagamento, sempre haverá alguns pontos altos pressionados, o que é como enraizar em ambos os lados da ponte, o que aumenta a estabilidade da telha esférica. Portanto, no gerenciamento e manutenção de equipamentos, é melhor atender aos requisitos de projeto o máximo possível. Para algumas peças com baixa precisão de usinagem, métodos devem ser encontrados para compensar por métodos manuais para fazê-las atender aos requisitos de projeto.

O coeficiente de atrito do rolamento deslizante não está relacionado apenas à pressão, mas também à velocidade do movimento. A seguir está a relação entre a velocidade e o coeficiente de atrito.

Quando o equipamento de rolamento deslizante é iniciado, o coeficiente de atrito é muito grande. Após a execução, o coeficiente de atrito diminui, mas a mudança é relativamente pequena dentro de um determinado intervalo. A magnitude da mudança é relativamente diferente da influência da pressão no coeficiente de atrito. O método de redução da velocidade do forno é frequentemente usado durante o aquecimento. Embora seja eficaz, a maioria deles não pode alterar o destino do aquecimento. Esta é a razão.

A força de atrito do rolamento deslizante é proporcional à pressão positiva e ao coeficiente de atrito. Do ponto de vista do projeto, a carga total é determinada. Depois que o diâmetro e o comprimento do rolamento são determinados, a pressão por unidade de área também é constante. Essas condições são atendidas durante a operação. O rolamento não aquece, mas a operação muda. Quando a carga total aumenta, o comprimento real do arco de contato e o comprimento real do contato mudam, a pressão por unidade de área aumentará.